Tecnologia para prolongar a vida útil da sua operação
A recapagem é um processo técnico de renovação da banda de rodagem, realizado em carcaças aprovadas por inspeção e consideradas adequadas para o serviço
- Caminhões
- Fora de estrada (OTR)
- Agrícola
- Linha leve
- Empilhadeiras
Benefícios potenciais da recapagem
Os resultados dependem da condição de cada carcaça, da aplicação e da manutenção da frota. Toda carcaça passa por avaliação antes de seguir no processo
Melhor aproveitamento
Carcaças tecnicamente aprovadas recebem uma nova banda de rodagem
Custos operacionais
Contribui para a otimização dos custos com pneus da operação
Menos descarte prematuro
Prolonga o uso da carcaça e contribui para o uso eficiente de recursos
Gestão de frotas
Apoia o planejamento de pneus com inspeção e acompanhamento
Do recebimento ao pneu recapado, etapa por etapa
Navegue pelas etapas, selecione os equipamentos e acompanhe as animações. A sequência é uma referência técnica geral do processo de recapagem
Linha de recapagem
Etapa 01 / 09
Recebimento e inspeção inicial
O pneu chega à linha pelo trilho aéreo e segue para a estação de Exame Inicial. A carcaça é avaliada por dentro e por fora para identificar danos, deformações e sinais de desgaste irregular. Só segue no processo a carcaça considerada apta nessa avaliação
- Identificação e registro do pneu recebido
- Avaliação estrutural da carcaça, talões e flancos
- Análise de danos, cortes, perfurações e reparos anteriores
- Aprovação ou rejeição para recapagem
Pontos destacados no modelo
- Avaliação estrutural. Verificação de carcaça, talões e flancos para identificar deformações ou separações
- Análise de danos. Cortes, perfurações e reparos anteriores são localizados e avaliados
- Aprovação ou rejeição. A carcaça segue no processo apenas quando considerada apta
Ilustrativo
Os equipamentos da cadeia de recapagem
Conheça a função e os componentes principais de cada estação
Ilustrativo
Fotografias reais · Sete Pneus
Linha de produção Sete Pneus
Visão geral da linha de produção, com a estação de exame inicial e o sistema aéreo de movimentação de pneus entre as etapas
Novo, desgastado, carcaça aprovada e recapado
Alterne entre os estados e entenda o objetivo de cada etapa
Estados do pneu
Estado 01 / 04
Pneu novo
Banda de rodagem com a profundidade original dos sulcos e o desenho completo, sobre uma carcaça íntegra
Objetivo desta etapa
Atender à aplicação para a qual o pneu foi projetado, com calibragem, carga e manutenção adequadas
A banda renovada sobre uma carcaça aprovada
- A carcaça é a estrutura do pneu — ela precisa estar íntegra
- A banda antiga é removida e a superfície é preparada
- Uma nova banda de rodagem é aplicada e vulcanizada
- O pneu passa por inspeção final antes da liberação
Bandas Vipal no processo de recapagem
A Vipal integra os fornecedores apresentados pela Sete Pneus, com a identificação “Rede Autorizada”. Suas bandas de rodagem são componentes utilizados no serviço de recapagem — não se confundem com o catálogo de pneus novos
A banda de rodagem pré-moldada já possui o desenho dos sulcos. Ela é aplicada sobre a carcaça preparada e unida a ela no processo de vulcanização. A escolha do desenho da banda considera a aplicação, a posição de uso e as condições de operação